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Carolina, que no se ha conformado con 4 detalles, ha vuelto a Autique, esta vez para un cambio mucho más notable y que agradecerá muchísimo. Ha venido a montar estas preciosas OZ Superturismo, que le acabarán de aportar a su i30 N line esa apariencia de rally.
Miguel ha decidido montar en su Hyundai i30N un añadido de alerón y un lip un tanto agresivos, que le dan un toque elegante aunque no acaba de perder su esencia del rally.
Nos gusta mucho el resultado, un coche bonito, que parece de calle, pero sigue con su esencia, podría llevarlo Miguel o podría ser Thierry Neuville.
Oscar va haciendo pasos en su proyecto con el Nissan Cube, y es que vino a hacer la primera modificación (superficial) y nos explicó su proyecto. Dio luz verde y le estamos dando gas a fuego lento a este exótico coche, tan peculiar como difícil de ver.
Hoy hemos montado un kit de suspensión para el Cube, unos muelles Eibach ProKit que han hecho que el coche baje notablemente. Poco a poco Oscar, que las cosas con cuidado y cariño salen mejor. ¡Te esperamos pronto para montar esas Tec y empezar a ver como dan fruto tus ideas. ¡Gas!
El BMW E30 es uno de los vehículos que nos tiene enamorados a la mayoría de los amantes de coches y es que fue un gran coche, con un diseño bonito y elegante, que tampoco cambiaba mucho (Comparándolo con sus hermano pequeños como el E28) pero el M3 triunfó tantísimo que se ha quedado como el referente de los grandes de BMW antiguos. Hoy, Dani ha venido a montarle unas JR6, plateadas, con la pieza central blanca, que parecen incluso de serie, por el contraste de colores, blanco de la carrocería y plata de los cromados del coche.
Nos hemos enamorado muchísimo de esta combinación de clásicos, el E30 con unas míticas JR6, con garganta, que acentúan muchísimo el neumático y le da el efecto de anchura. Una combinación estupenda que visualmente no pasa desapercibida, nos encanta, tanto como a ti, segurísimo.
Este FR ha pasado ya varias veces por Autique, y es que Xavi está haciendo muchísimas cosas a este Leon. Ya ha pintado las pinzas de color rojo, ha montado un difusor Rieger y en esta ocasión ha venido a pintar unos cuantos detalles con FullDip. Hemos pintado la calandra, el hueco de debajo de la respiración del radiador, las llantas y retrovisores con el negro mate. Un contraste perfecto, que le da agresividad al hermano mediano de la familia Leon.
El pintado de frenos es uno de los detalles que más triunfa últimamente y es que es una "modificación" asequible, llamativa y poco costosa. Los propietarios de estos coches han dado un paso más y se han atrevido con colores vivos que lucen genial en sus coches. ¡Esperamos que os gusten aún más ahora vuestras pequeñas bestias.
Venimos con más mimos para los pequeñines y es que Albert ha montado este kit completo en carbono de Maxton (Lip, taloneras, difusor y alerón).
Como siempre, es algo que queda naturalmente bien y le aporta estilo al coche, le da otra cara, otra apariencia, más elegante y a la vez agresiva.
El Nissan 350z es un coche que le gusta a casi cualquiera, es el mítico deportivo asequible trasera japonés, que ha triunfado muchísimo, hasta a días de hoy (Con la nueva versión del Fairlady, el Nissan 400z). No es un secreto que a este coche le quedan genial unas llantas con garganta para hacerle un cuerpo aparentemente más ensanchado. Por eso Sergi, se ha decidido por acabar montando las 4 llantas de su Z con garganta, estas preciosas JR5 bronce. ¡Nos encanta!
La pandemia ha hecho sufrir mucho a nuestros coches, muchos de ellos han quedado parados tres meses y han sufrido las consecuencias de las lluvias, como por ejemplo este BMW serie 3 que tenía oxidados discos, buje y pinzas de freno.
Hemos eliminado todo rastro de óxido con un cepillado y lijado a fondo y después hemos pintado con pintura anti calórica plata los componentes en cuestión para darles de nuevo la apariencia de nuevo (recuperando el brillo y la claridad del color).
Un Mustang no es un coche para ir a 90 y todos lo sabemos... Dani, que se enamoró de un lip de Maxton para Seat León, decidió montarlo, adaptándolo a su coche. Pero la pieza no soportó la carga aerodinámica y los tirantes que lo agarraban se partieron, dejando así la lámina colgando. Por esta razón, se pidió el lip de nuevo y se usó la pieza antigua y rota para hacer un segundo soporte, así dándole más superficie de apoyo. Los tirantes originales se descartaron y se usaron barras de aluminio para que estas hicieran la fuerza. Ahora, seguro que no se cae y tiene un aspecto mucho más tosco y Americano. Disfruta de tu "v2" de lip.
