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El paso de los años hace desgaste en nuestros coches y por eso hay que hacer una serie de mantenimientos. El pulido de faros es un mantenimiento no muy habitual, que se cree básicamente estético, pero es muy importante para la claridad con la que vemos en la carretera por la noche. Un faro limpio dará más luz que un faro desgastado y amarillento. En esta ocasión, este Peugeot se ha sumado al Pulido con Polímero, puesto a que el resultado es espectacular, los faros, una vez pulidos, parecen nuevos.
El mes de Agosto suele ser el mes de vacaciones para todos y es el momento en el que tenemos tiempo, dinero y ganas para hacer cosas. Hay quien se va de vacaciones y quien invierte en su coche. Hoy Luciano ha venido a hacer una mejora de discos de frenos para su BMW.
El E60 empezaba a tener algo de rebaba en disco original, por lo que, para cambiarlos por unos originales, Luciano decidió hacer una mejora y colocar unos Zimmerman perforados.
Puesto que el material nuevo es de la misma medida que el original no hizo falta hacer ningún cambio al coche, si no simplemente cambiar el disco.
Una vez probado, el disco queda reluciente (Puesto a que lleva una capa de zinc protectora, se ve de un gris mate antes de hacer las primeras frenadas).
¡Discos cambiados! Esperamos que tu frenada mejore tanto como todos esperamos y que disfrutes aún más de tu BMW.
Hace poco que Dave se ha hecho con este pequeño gran deportivo, el hermano pequeño del celica y del supra, el Toyota MR2. La compra se hizo con la intención de verlo partir los tiempos en los circuitos. Ha hecho algunos avances en su proyecto, como la instalación de un baquet, cambio de volante a uno desplazado, entre otras cosas. Hoy ha venido a cambiarle el calzado al pequeñín.
Puesto que quiere correr en el Trackday de Castellolí el 12 de Septiembre, ha comprado unos semislicks Federal, que acompañará con unas JR5.
Como las llantas son pequeñas, creemos que Dave se puede permitir esta modificación estética porque, aunque las llantas tengan más peso que unas semiforjadas o unas forjadas, siguen pesando menos que las originales, por lo que juega a su favor en cuanto a la reducción de peso y además le permite que el coche luzca bonito.
Además, como Dave había decidido una medida más ancha que la que monta el MR2 de serie, ensanchamos las aletas para que no le rozaran con los neumáticos.
¡Y este es el resultado! Un coche bonito, ancho y apto para correr.
Esperemos que disfrutes de la estética del coche y que te lo pases muy bien en el Trackday y en los futuros que puedan venir. ¡Gas!
Es verano y este año se llevan los colores flúor, es la mejor época para hacer modificaciones al coche pues tenemos mucho tiempo libre y es cuando podemos hacerlo y además cuando más sacamos el coche.
Manuel, aprovechando el tiempo que tenía, y que el flúor se lleva y le gusta, vino a pintar las pinzas de su E60 en amarillo flúor, para darle ese toque llamativo y llevadero de ahora.
Para ello, pintamos una capa de blanco primero, para que la pinza coja bien este tono de pintura, una vez secado, aplicamos la pintura amarilla y para darle un acabado final y evitar que salte la pintura, le damos una capa de barniz.
Nos gusta mucho el resultado, le da ese toque, que, aunque sea muy pequeño, cambia significativamente el aspecto del coche.
Fran hace tiempo que quería cambiar las llantas, pero hasta que no vio las JR28 no se decidió por hacerlo.
Este modelo de JR que tanto triunfa le pareció el perfecto para montarle a su Cordoba para darle ese cambio estético que tanto se nota.
Desde Autique creemos que no se ha equivocado para nada y que estas llantas son perfectas para el Cordoba, ni muy saturadas ni muy abiertas, son el punto medio perfecto para este SEAT.
Fran al ver el resultado quedó muy contento, y lo entendemos a la perfección, ya que le quedan de lujo. ¡Fran, ahora solo te queda bajarlo! Esperemos que lo disfrutes muchísimo, porque menudo cambio.
Todos tenemos la idea de tener un proyecto, o aquél coche de los sueños que siempre quisimos tener. Raúl empezó hace ya un año con este precioso 350z y hoy se ha decidido por cambiar las llantas.
Como el coche es japonés y ya lo lleva muy bajo, decidió montar algo muy stance, con una gran garganta que hiciera que destacara en su Z.
Teníamos la opción perfecta para él, unas preciosas Butzi Neptune con graganta XL, que nada más probarlas, Raúl se enamoró de ellas y de lo bien que quedaban en su Nissan.
Durante el montaje hubo un pequeño contratiempo, y es que la llanta rozaba las pinzas de freno y pedimos unos separadores para erradicar el problema. Sinceramente, nos parece la opción más acertada para esta preciosidad, le quedan perfectísimas!
Sergi tiene un gran aprecio a su T-Roc y quiere ganar estabilidad, ya que es un coche muy grande. Además, la altura qu etiene le parece excesiva y le gustaría bajar unos centímetros.
Trajo él sus propios muelles, puesto que no sabía si eramos distribuidores.
Procedemos a desmontar el amortiguador, una vez fuera, sacamos el antiguo muelle, comprimimos los nuevos y los colocamos en su sitio.
Una vez montados los nuevos muelles, el T-ROC ha bajado su altura unos 5 cm, que es lo que consideramos que le va perfecto a este coche. Sergi también está muy contento con el resultado y estamos seguros de que ha conseguido a parte del efecto visual la estabilidad que buscaba.
A quienes nos gustan los coches sabemos que la estética de nuestros pequeñines es muy importante para nosotros, no solo que esté limpio siempre o funcione a la perfección. También queremos ver el coche y que se nos caiga la baba. Por esa misma Razón Adrià ha decidido hacerle un par de pequeñas modificaciones a su León FR.
Adrià montó un lip que era para la generación anterior de este León, ya que cuando lo probó decidió que le parecía muy buena opción y se lo llevó puesto a casa.
La ventaja de Maxton y Leon es que hacen varios modelos de piezas (Sobretodo de lips) y que FR y cupra comparten parachoque, por lo que hay infinidad de piezas para estos coches.
Además de montar este precioso lip, equipó unos separadores para que el coche se viera más "gordo", mas ancho. Se midió la anchura especifica que necesitaba y se pidieron específicamente para su coche.
Pero esto no es todo.. Adrià cambió el escape del coche y puso el tramo de escape del Cupra, por lo que se llevó un difusor de Cupra (Que encaja en la carrocería, pero no con el escape, gracias a que había cambiado el tramo ahora lo podía montar sin ninguna dificultad).
Creemos que ha quedado perfecto, a medida todo, bien cuidado… ¡Esperamos que disfrutes mucho de la nueva estética de tu coche Adrià!
La cuarentena ha paralizado a todo el mundo y mucho más a nuestros coches. Por esa razón, algunos se han llenado de oxido. Por este mismo motivo, este Infiniti precisaba de un saneamiento de los discos de freno y parte del buje. Puestos a sanear, también decidió pulir los faros.
Estos faros estaban realmente en mal estado y precisaban de un buen pulido, por lo que nos pusimos manos a la obra.
Tras lijas bien el faro con las lijas específicas y las repeticiones necesarias, hemos eliminado el barniz en mal estado de el faro y hemos conseguido eliminar las microrayadas.
Tras aplicar un producto específico empezamos a ver el espectacular resultado que nos da este proceso, el faro parece recién salido de fábrica.
Una vez saneado el disco de freno (Y parte del buje), aplicamos pintura anticalórica encima para que no resulte dañado de nuevo. Este es el excelente resultado.
Max tiene un Ibiza Cupra y lo viniló de amnera que el coche quedó bicolor, mitad plata, mitad negro y tomó la decisión de que las llantas tenían que ir también a jugo, así que trajo 4 2FORGE, 2 negras y 2 plateadas.
Como las llantas tenían un ancho y un ET suficiente como para que quedaran a ras de aleta, retiramos los separadores que había montado anteriormente.
Montamos llanta en neumático, equilibramos y montamos rueda en el coche.
Nos parece una idea brillante, queda muy bien y es muy original, pocos Ibizas habrá así por ahí.
Y lo mejor de todo es que cuando cambiamos de lado, el coche parece otro completamente distinto. Se podría decir que este coche es el ying y el yang.
