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Cuando pensamos en una suspensión segura y dura, pensamos en unos muelles o unas roscadas, ya que estos nos aportan el toque estético que muchos buscamos y la dureza confort y performance que queremos que nos entregue el coche. Por eso mismo, montar unos muelles muchas veces es un gran acierto, son fiables, son cómodos, seguros y "visibles". A este Polo, le quedan increíbles, un coche que de serie viene un poco alto, le han aportado la altura perfecta y una conducción mejorada asegurada. ¡Disfrútalos Renzo!
Hace ya más de 35 años, en un pequeño pueblo alemán llamado Lennestadt, situado a unos 150km al noreste de Frankfurtt, Werner Heine y Heinz Remmen utilizaron la primera letra de sus apellidos para fundar la compañía H&R Springs.
H&R fue el primer fabricante en presentar muelles que bajasen la altura del vehículo ante el TUV (Technischer Uberwachungs Verin; la agencia que regula los productos de automoción y se ajusta a unas normas de seguridad bajo sus certificados de aprobación). También fueron los primeros en obtener dicho certificado. Y eso que en inicio, nadie pensó que un muelle que busca rebajar la altura del vehículo, fuera a conseguir dicho certificado. Dicho de otra manera, H&R abrió las puertas del mercado de muelles deportivos en Alemania.
No conforme con ello, enn 1993 H&R anunció que también había obtenido el ABE (similar al TUV, pero mucho más estricto), lo que dotaba al producto de la posibilidad de ser instalado sin la molestia de conseguir un certificado TUV que apruebe su instalación. Eso demuestra la exigencia con la que H&R trabaja.
Como en toda empresa alemana, dentro de las instalaciones de H&R, el orden y la eficiencia están presentes y se tienen en cuenta. Para la fabricación de sus muelles, cuentan con equipos de última generación y utilizan alambre de metal de la más alta calidad. Se trata de una variedad de acero de alta resistencia, que produce muelles de menor peso, menor diámetro y un rendimiento altamente notable. Sobra decir que este material también requiere una maquinaria muy costosa y H&R no escatima en gastos para asegurarse de trabajar con lo mejor, y con los mejores.
El proceso de fabricación de un muelle, ya es más cosas de "¿Cómo lo hacen?" y no vamos a daros todos los detalles aquí, pero os podemos asegurar que el proceso es más complejo de lo que se podría pensar a simple vista.. ¡Y mejor que sea así! Al final y al cabo, viajamos sobre ellos.
Con el tiempo, H&R amplió sus productos, perfeccionando su catálogo en la linea de muelles (todo tipo de suspensiones roscadas y demás) y otros elementos, tales como separadores, barras estabilizadoras, etc
Oscar va haciendo pasos en su proyecto con el Nissan Cube, y es que vino a hacer la primera modificación (superficial) y nos explicó su proyecto. Dio luz verde y le estamos dando gas a fuego lento a este exótico coche, tan peculiar como difícil de ver.
Hoy hemos montado un kit de suspensión para el Cube, unos muelles Eibach ProKit que han hecho que el coche baje notablemente. Poco a poco Oscar, que las cosas con cuidado y cariño salen mejor. ¡Te esperamos pronto para montar esas Tec y empezar a ver como dan fruto tus ideas. ¡Gas!
A Andreu le han regalado unos muelles TEIN para su civic y ha confiado en nosotros para que nos encargaramos del montaje de estos. Está cambiando la estética del civic para dejarlo a su gusto, así que además ha decidido pintar las pinzas de color rosa chicle / rosa flúor.
Un resultado espectacular, el rosa, aunque es muy cantoso, queda genial con el azul y el blanco de las llantas, que lo suaviza un poco y crea una armonía donde los colores no destacan, si no que se juntan para hacer que este coche parezca muy distinto al que entró por la puerta.
Muy buena elección de color, aunque nos pareciera un poco arriesgado al final ha quedado muy bien y los muelles acaban de darle el toque para poder decir que a este civic le quedan 4 detalles. Andreu, cuando lo tengas acabado esperamos que nos visites, queremos ver todo lo atrevido que has sido. ¡Enamorados de tu civic!
Hoy os traemos esta reforma total de este Civic ek3, Fran, el dueño, se lo compró con la idea de dejarlo a su gusto y empezar a prepararlo para circuito.
Como podéis ver, el coche originalmente era plata y tenía la pintura quemada y el barniz en muy mal estado. Se decidió el color del coche, azul aguamarina, que es este tipo de turquesa que veis y lo llevamos a pintar a nuestro pintor asociado.
Una vez pintado, llegaba la hora de las llantas. Tras una larga semana de indecisión, Fran optó por las Butzi Nakma en 16" color Gunmetal (Antracita). Ya que tienen este estilo japonés que tanto nos gusta y quedan muy acorde con el civic y su color actual.
Pero eso no es todo, Fran no se conformó con un cambio de color y llantas, is no que montó unas suspensiones roscadas de Maxspeeding rods, regulables en altura, por lo que lo dejó lo más bajo posible sin tener que abrir aletas.
Pero aún hay más, también montó una parrilla nueva y algunos otros añadidos (Como lip y taloneras) que hacen que pase de ser un cvic normal a ser un civic bien vestido. Impresionante, nos encanta como te está quedando y nos morimos de ganas de ver más, adelante con tu proyecto tío que vas muy bien.
Si somos personas a las que nos gustan las curvas siempre haremos lo posible para conseguir más agarre y más estabilidad. Hoy david ha empezado con los Eibach pro kit para su 308.
Y esque David es una persona de curvas y contando que su pareja vive en Begues... ¡las tiene que hacer casi que obligado! Así que aprovecha los Eibach y disfruta el tramo guapo que tienes de camino a la novia. Sabemos que estarás encantado con ellos, a parte del toque estético te darán más confianza y poco a poco llegarán antes a todos sitios, ¡Gas!
Sergi tiene un gran aprecio a su T-Roc y quiere ganar estabilidad, ya que es un coche muy grande. Además, la altura qu etiene le parece excesiva y le gustaría bajar unos centímetros.
Trajo él sus propios muelles, puesto que no sabía si eramos distribuidores.
Procedemos a desmontar el amortiguador, una vez fuera, sacamos el antiguo muelle, comprimimos los nuevos y los colocamos en su sitio.
Una vez montados los nuevos muelles, el T-ROC ha bajado su altura unos 5 cm, que es lo que consideramos que le va perfecto a este coche. Sergi también está muy contento con el resultado y estamos seguros de que ha conseguido a parte del efecto visual la estabilidad que buscaba.
Este cliente, como muchos otros, ha confiado en la comodidad de los Eibach pro kit. Él mismo compró los muelles y nos los trajo a Autique para que se los montáramos en su Astra GTC.
Tras subir el coche al elevador, procedemos a su desmontaje para poder reemplazar los muelles que trae el astra de serie por los Eibach que nos trajo el dueño del coche.
Una vez acabado de instalar el par de muelles delanteros, cambiamos los traseros, como no son suspensiones independientes las traseras, solo hay que reemplazar el muelle sin desmontar nada, tan solo apretar 4 tornillos.
Ahora este Astra GTC tiene una altura uniforme y bonita, a nosotros nos ha gustado mucho como han asentado los muelles este opel en particular.
Joan compró unos cómodos muelles Eibach para la suspensión delantera de esta mítica (auqnue nueva) Volkswagen California por dos razones: La primera, que la furgoneta iba demasiado alta en el eje delantero y quería que se viera más equilibrada. La segunda, por razones de estabilidad del vehículo.
Además de montarle los muelles, le hicimos una rotación de neumáticos. Una vez cambiados de puesto los neumáticos delanteros nos ponemos a desmontar el buje, disco de freno y otros elementos para poder retirar amortiguador y muelle.
Desde el capó, desatornillamos la torreta para poder extraerla por completo, descomprimir el muelle y reemplazarlo por los Eibach Pro kit que había comprado Joan.
Una vez montados, volvemos a colocar los elementos necesarios y podemos colocar los neumáticos traseros en el eje delantero. Ahora Joan puede lucir su furgoneta sin desequilibrios raros y poder conducir con seguridad en sus viajes a la playa o montaña en compañía de su familia.
Tal y como vemos el Alba, este león decidió darle un toque amarillo a la parte baja de su coche, además de equiparlo con unos muelles Eibach para acabar de darle el toque perfecto.
Brayan trajo su León para darle un cambio un tanto discreto, un tanto llamativo, quería que pintáramos sus pinzas de freno en amarillo, además de montarle estos cómodos muelles Eibach.
¡Manos a la obra! Tras limpiar bien tanto la pinza como el disco de freno, se aplicó una capa base de pintura blanca en la pinza, para resaltar es amarillo tan chillón, después de el blanco, unas capas de amarillo marcaron la diferencia. Es increíble como unos toques de color pueden dar una apariencia completamente distinta.
Tras secarse las pinzas, pudimos proceder al montaje de los Eibach.
Finalmente podemos ver el cambio de este precioso León, con los muelles montados, que bajan ligeramente su altura y esas pinzas amarillas que destacan incluso a distancia. Ese amarillo bajo nos recuerda a la puesta de sol perfecta, ¿verdad?.
