Carlos nos visita hoy para hacer una mejora en el sistema de admisión de aire del coche, ha montado este kit Ramair para su fiesta ST. Poco a poco conseguirá hacer de este bichito un bicho.
Dani quiere ir poco a poco pero asegurándose de que monta lo que mejor le parece en el coche. Ha venido en dos ocasiones a montar primero el lip de Maxton para después volver a que le instaláramos el filtro K&N que le habíamos encargado. Esperamos verte unas cuantas veces más por aquí!
El Cupra es un coche que ya viene bien preparado para correr, pero aún así, hay muchos fabricantes que ofrecen mejores prestaciones. Por esta misma razón, fran, ha decidido hacer unos pequeños cambios en su coche que harán que el ocche haga aún mejor sus funciones y ruede más fino. Apostó por un aceite MOTUL de muy buena calidad, un filtro de aire reemplazable al de serie K&N y cambiamos los otros filtros pertinentes a esta "revisión".
Mantener limpio un filtro es muy importante, por eso, hay que cambiarlos continuamente, o si disponemos de uno "fijo" como un K&N, hay que hacer limpiezas periódicamente (Se recomienda que cada 10 mil o 20 mil kilómetros).
K&N tiene esta gama de productos para hacer el mantenimiento de sus filtros, un spray limpiador y desengrasante, para poder retirar la suciedad del filtro con facilidad y un aerosol de aceite para mejorar el flujo del aire posteriormente.
En el siguiente vídeo explicamos paso a paso como se podría hacer la limpieza de un K&N. Tened en cuenta que hay que dejar secar el filtro después de lavarlo (Antes de echar el aceite) y una vez aplicado la grasa (Antes de montarlo de nuevo en el coche). Este proceso sirve también para un filtro K&N reemplazable al original, pero recomendamos que en vez de pasarlo por debajo del grifo, lo hundáis en un cubo con agua.