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Es verano y este año se llevan los colores flúor, es la mejor época para hacer modificaciones al coche pues tenemos mucho tiempo libre y es cuando podemos hacerlo y además cuando más sacamos el coche.
Manuel, aprovechando el tiempo que tenía, y que el flúor se lleva y le gusta, vino a pintar las pinzas de su E60 en amarillo flúor, para darle ese toque llamativo y llevadero de ahora.
Para ello, pintamos una capa de blanco primero, para que la pinza coja bien este tono de pintura, una vez secado, aplicamos la pintura amarilla y para darle un acabado final y evitar que salte la pintura, le damos una capa de barniz.
Nos gusta mucho el resultado, le da ese toque, que, aunque sea muy pequeño, cambia significativamente el aspecto del coche.
Sergi tiene un gran aprecio a su T-Roc y quiere ganar estabilidad, ya que es un coche muy grande. Además, la altura qu etiene le parece excesiva y le gustaría bajar unos centímetros.
Trajo él sus propios muelles, puesto que no sabía si eramos distribuidores.
Procedemos a desmontar el amortiguador, una vez fuera, sacamos el antiguo muelle, comprimimos los nuevos y los colocamos en su sitio.
Una vez montados los nuevos muelles, el T-ROC ha bajado su altura unos 5 cm, que es lo que consideramos que le va perfecto a este coche. Sergi también está muy contento con el resultado y estamos seguros de que ha conseguido a parte del efecto visual la estabilidad que buscaba.
A quienes nos gustan los coches sabemos que la estética de nuestros pequeñines es muy importante para nosotros, no solo que esté limpio siempre o funcione a la perfección. También queremos ver el coche y que se nos caiga la baba. Por esa misma Razón Adrià ha decidido hacerle un par de pequeñas modificaciones a su León FR.
Adrià montó un lip que era para la generación anterior de este León, ya que cuando lo probó decidió que le parecía muy buena opción y se lo llevó puesto a casa.
La ventaja de Maxton y Leon es que hacen varios modelos de piezas (Sobretodo de lips) y que FR y cupra comparten parachoque, por lo que hay infinidad de piezas para estos coches.
Además de montar este precioso lip, equipó unos separadores para que el coche se viera más "gordo", mas ancho. Se midió la anchura especifica que necesitaba y se pidieron específicamente para su coche.
Pero esto no es todo.. Adrià cambió el escape del coche y puso el tramo de escape del Cupra, por lo que se llevó un difusor de Cupra (Que encaja en la carrocería, pero no con el escape, gracias a que había cambiado el tramo ahora lo podía montar sin ninguna dificultad).
Creemos que ha quedado perfecto, a medida todo, bien cuidado… ¡Esperamos que disfrutes mucho de la nueva estética de tu coche Adrià!
La cuarentena ha paralizado a todo el mundo y mucho más a nuestros coches. Por esa razón, algunos se han llenado de oxido. Por este mismo motivo, este Infiniti precisaba de un saneamiento de los discos de freno y parte del buje. Puestos a sanear, también decidió pulir los faros.
Estos faros estaban realmente en mal estado y precisaban de un buen pulido, por lo que nos pusimos manos a la obra.
Tras lijas bien el faro con las lijas específicas y las repeticiones necesarias, hemos eliminado el barniz en mal estado de el faro y hemos conseguido eliminar las microrayadas.
Tras aplicar un producto específico empezamos a ver el espectacular resultado que nos da este proceso, el faro parece recién salido de fábrica.
Una vez saneado el disco de freno (Y parte del buje), aplicamos pintura anticalórica encima para que no resulte dañado de nuevo. Este es el excelente resultado.
Joel es un fan de su Civic y tiene en mente hacer varias modificaciones al coche, no solo estéticas, si no también de suspensión e incluso de motor. Pero para empezar, decidió pintar sus pinzas de freno rojas.
Tras lavar y cubrir el disco de freno, las pastillas y el buje con cinta de carrocero y plástico protector, empezamos a aplicar las capas de pintura
Secadas ya las pinzas, se les aplica barniz para darle ese acabado brillante que le da mucha vida al color.
¡Estupendas! En contraste con las llantas blancas y los tapones de válvulas rojos, quedan espectaculares. Esperamos ver tu coche más por Autique para ver y trabajar en su evolución.
Pilar y su marido querían ir a conjunto, por eso decidieron pintar sus pinzas de color rojo, cada uno en su coche. Además, Pilar, se enamoró de unas Vertini RF1.8 y decidió que quedarían genial en el beetle.
Una idea muy original para este matrimonio al que les gusta ir a juego hasta con los coches. Esperemos que os guste el resultado, a nosotros nos parece muy gracioso, original y sobretodo, increíble!
Pablo Emilio es un cliente habitual de Autique, nos ha confiado su Mustang en varias ocasiones para montar unos separadores, el kit de Maxton completo para Mustang (Lip, taloneras, difusor...), unos Eibach pro kit y para que le hiciéramos la inhalación eléctrica de las luces de posición laterales con el logo de Mustang.
En esta ocasión nos ha dejado el Mustang para hacer un cambio de llantas y ha apostado por unas Veeman VC632 glossy back, que montó con unos PS4. Además, como esta preparando el coche con algunas chuches para entrar a circuito. Puso unas pastillas de freno cerámicas de EBC brakes, y unos latiguillos metálicos.
El resultado es simplemente sorprendente, aunque el coche ya lleva muchos cambios estéticos, las llantas hacen que cambie totalmente.
Desde el equipo Autique estamos encantados de asesoraros con vuestras consultas y agradecemos la confianza que nos brindáis y nos encanta ver vuestros proyectos crecer. Muchas gracias Pablo Emilio, esperamos ver ese Mustang rompiendo los tiempos en el circuito.
Andrés quería acabar de darle un toque deportivo a su BMW e92 335 y por eso lo trajo para pintar las pinzas de freno de un color similar al de los M pero sin llegar a ser el mismo.
Sigue paso a paso el proceso de la pintura de pinzas en el video.
Espectacular, le da el toque deportivo que todos esperábamos que iba a dar, esos azules que combinan con el logo de BMW y nos recuerdan un poco a las pinzas de un M. Esperemos que lo disfrutes, Andrés, muchas gracias!
Miquel nos trajo su 350z para hacerle unas modificaciones al escape. En primer lugar, nos trajo su coche para cambiar la Y pipe para poder pasar la ITV. Días más tarde le cambiamos también el tramo que va de colectores a la Y pipe.
Aquí podemos ver la pieza que trajo Miquel, mucho más recta y lisa que la de serie. Prodecemos a desmontar su Y pipe que estaba agujereada y fugaba.
Como podemos ver, hay una gran diferencia entre los dos, en particular, en este tramo de escape, el de serie está mucho más abierto que en la pieza que nos trajo, simplemente por este detalle Miquel ya consiguió algo más de sonido para su 350z.
Como ya hemos comentado antes, días después lo trajo para acabar de darle un sonido natural pero más fuerte. Hicimos el tramo que sale de colectores hacia la linea de escape.
Gracias a esto y a la eliminación del catalizador Miquel consiguió un sonido muy natural (aunque no muy grave) para su espectacular Z, y a decir verdad, a nosotros nos gusta mucho ese rugido natural.
Este cliente, como muchos otros, ha confiado en la comodidad de los Eibach pro kit. Él mismo compró los muelles y nos los trajo a Autique para que se los montáramos en su Astra GTC.
Tras subir el coche al elevador, procedemos a su desmontaje para poder reemplazar los muelles que trae el astra de serie por los Eibach que nos trajo el dueño del coche.
Una vez acabado de instalar el par de muelles delanteros, cambiamos los traseros, como no son suspensiones independientes las traseras, solo hay que reemplazar el muelle sin desmontar nada, tan solo apretar 4 tornillos.
Ahora este Astra GTC tiene una altura uniforme y bonita, a nosotros nos ha gustado mucho como han asentado los muelles este opel en particular.