Reparación de llantas en Barcelona

Nuestro servicio de reparación de llantas en Barcelona no es solo un servicio que ofrecemos por motivos estéticos si no que a menudo atiende a problemas reales y criterios de seguridad.

Hay que tener en cuenta que las llantas junto con los neumáticos son lo único que nos mantiene en contacto con el asfalto, es por ello que debemos prestar especial atención a su estado. Si la deficiencia estructural en un neumático tiene rápida solución que es su cambio por uno nuevo, en el caso de las llantas debemos o bien sustituirlas (con el coste que ello supone) o bien optar por un servicio de reparación de llantas en Barcelona especializado.

La elección de dónde vamos a reparar nuestras llantas es fundamental, ya que no todos los centros ofrecen el mismo tipo de reparación. Muchos de ellos priman únicamente la parte estética, maquillando vicios, deformaciones o grietas que pueden poner en riesgo nuestra seguridad.

Nuestro servicio de restauración de llantas incluye su verificación estructural antes de realizar cualquier tipo de arreglo estético.

Cómo detectar la necesidad de reparar las llantas:

La llanta puede verse dañada por causa de un impacto debido al mal estado de la calzada, por subir y bajar bordillos sin precaución, por badenes agresivos y en general por cualquier obstáculo o irregularidad del pavimento.

En muchos casos, el daño puede no ser apreciable a simple vista. Pero si durante la conducción detectamos un comportamiento extraño como vibraciones en el volante, es muy posible que estemos ante un caso de deformación de la llanta, ligera o severa, que afecta a la vibración que produce al girar. Lo que técnicamente se conoce como desequilibrio de masas.

Algunas de estas deficiencias pueden resolverse con un equilibrado de ruedas, pero cuando el aporte en gramos que nos pide una rueda para que el reparto de pesos este equilibrado supera los 120gr aproximadamente, es muy recomendable realizar una revisión estructural de la llanta aunque a simple vista parezca que tiene un giro normal.

Por otro lado, las roces y bordillazos que se pueden ocasionar al aparcar, restan atractivo a la llanta y por tanto a la estética del vehículo, siendo recomendable su reparación, esta vez estética, si somos de esos conductores que cuidamos la apariencia de nuestro coche.

Qué tipo de deterioro encontramos:

Como hemos comentado anteriormente, los daños producidos por agujeros, badenes, etcétera, serán mas habituales en llantas que equipen un neumático de perfil bajo al verse la misma mucho mas expuesta al no disponer de un flanco protector que absorba las irregularidades.

Si el vehículo suele permanecer largas jornadas en el exterior o se ve sometido a largos lapsos de tiempo sin uso, es muy probable que los fenómenos ambientales adversos tales como la lluvia, la acumulación de polvo y barro o la incisión directa del sol, produzcan en la pintura la aparición de decoloraciones, óxidos y/o desconchones que deberán ser tratados para proteger la integridad estructural del material de nuestras llantas.

¿Es mejor reparar o comprar llantas nuevas?

En primer lugar, preparamos las llantas para que sean recogidas. Debemos entregarlas desmontadas, por ello haciendo uso de la desmontadura Corghi Master Jolly, retiramos el neumático, y lo almacenamos debidamente etiquetado. En este momento aprovechamos para revisar la estructura interna del neumático en busca de defectos o vicios ocultos que deban ser notificados al cliente.

Con las llantas debidamente preparadas para la recogida, equipamos el vehículo con un elemento poco conocido pero muy practico que nos permitirá bajar el coche del elevador y moverlo libremente por el taller, permitiéndonos seguir haciendo uso de los elevadores para otros clientes.

Este elemento conocido como Jack Wheels (debido al nombre de la marca) es en esencia una llanta multianclaje universal fabricada en tecnopolímero de gran resistencia y centro de aluminio reforzado que le permite soportar pesos de hasta 1000kg por llanta, una resistencia sorprendente debido a su bajo peso. Dispone de un set completo de centradores para adaptar al buje de cualquier fabricante. Si bien no se recomienda circular con estas ruedas a más de 8km/h, ésto no supone ningún impedimento para maniobrar y cambiar la ubicación del vehículo según nuestras necesidades debido al bajo coeficiente de fricción de este material con el suelo del taller.

La reparación de llantas se lleva a cabo en un taller especializado. En Autique trabajamos con las mejores empresas del sector para garantizar una calidad excepcional. Nuestros colaboradores tienen capacidad para reparar más de 300 llantas diarias, asegurando la entrega en el menor tiempo posible.

Tras informar debidamente al reparador del trabajo a realizar en las llantas del cliente, son recogidas y trasladadas a la fábrica en 24h.

En primer lugar las llantas pasan por un proceso de limpieza con el fin de dejar el material totalmente expuesto para trabajar con él. Para este proceso se emplean técnicas como el chorreado de gravilla de aluminio. Todo el proceso de restauración se lleva a cabo utilizando máquinas que, gracias a sus numerosos sensores, pueden detectar las imperfecciones de las llantas.

De ser necesario, pasarán por un proceso de relleno de material para ser torneadas nuevamente y devolver la forma original a las llantas que hayan sufrido deformaciones. Una vez la estructura de la llanta vuelve a estar tal y como salió de fábrica, es el turno de la parte estética.

El proceso de pintura puede emplear tanto pintura líquida, como pintura electroestática en polvo.

Existen distintos tipos de acabados de llanta de los que podemos destacar por su realización el corte de diamante o llantas diamantadas, popularmente conocidas como llantas pulidas. Estas llantas una vez pintadas se colocan en la fresadora y el frontal de la llantas sufre un desbastado para dejar al descubierto el material y conseguir así un contraste con la pintura. A continuación, se laca para evitar la corrosión.

Este proceso elimina una pequeña parte del material que recubre el frontal de la llanta, por este motivo el numero de veces que una llanta diamantada puede ser reparado es limitado pero existen técnicas de aporte de materia mediante la aplicación de aluminio en polvo para recubrir nuevamente la superficie. Esta técnica también se utiliza para rellenar huecos que puedan quedar derivados de un roce o impacto, como hemos comentado anteriormente.

Una vez reparadas y con la pintura totalmente seca, son guardadas en cajas y transportadas de nuevo a nuestro centro. Al recibirlas, procedemos a montar los neumáticos tal y como hicimos en el desmontaje con la ayuda de la desmontadora Corghi Master Jolly. ¿Y por qué hacemos tanto hincapié sobre la máquina usada? Porque la Master Jolly tiene una ventaja de gran importancia frente a otras desmontadoras y es que todo el proceso de montaje y desmontaje se realiza desde fuera de la llanta, así que ningún brazo se pose sobre la misma, impidiendo así la posibilidad de rallar la llanta recién reparada. Una vez montado el neumático, solo queda equilibrar las ruedas y montarlas en el coche del cliente.

¡Un trabajo redondo!

A continuación os dejamos una pequeña galería de imágenes donde podréis ver parte del proceso de reparación de llantas.